坦赞铁路重获新生！中方再度开展全面升级，1860公里运输干线改造后运能将激增12倍

坦赞铁路激活项目将改写全球发展援助的规则。

这条半个世纪前由中国援建的铁路现在要彻底改造。运力提升十二倍。不是修补。是重生。

西方人说基建无用。他们说非洲不需要铁路。中国把这句话扔进废纸堆。

我想说这是友谊的延续。不对。友谊是底色。真正的颜料是发展权。中国在给坦桑尼亚和赞比亚送一件东西。一件比铁轨更重的东西。自主发展的权利。

你看西方的援助。他们给钱。但钱后面跟着一堆条件。要你改这个改那个。中国的铁路不一样。铁路就是铁路。它不指挥你的政治。它只拉动你的经济。

十二倍运力是什么概念。过去一天走三趟车。以后一天三十六趟。铜矿石从赞比亚矿山直接上船。时间砍掉一半。成本砍掉三成。这数字让我停顿。三成成本。那是生死线。

殖民时代英国人也修铁路。他们修路为了运走资源。中国升级铁路为了留下财富。同样的铁轨。不同的方向。

这是个悖论。中国在批判殖民遗产的同时。使用殖民时代的工具。铁路是西方发明的现代性符号。现在被中国用来证明另一种现代性。更公平的现代性。

坦赞铁路的工程师带徒弟。中国师傅手把手教非洲徒弟。一年带出三百个本地技术员。三年后铁路完全交给非洲人运营。这叫造血。不叫输血。

西方援助喜欢开药方。中国模式是提供工具。让你自己开药方。

全球南方国家在看这场实验。他们想知道不依附西方能不能发展。坦赞铁路是答案。也许是部分答案。

2025年的世界需要新的发展语言。华盛顿共识老了。北京实践正在造新词。

铁路还是那条铁路。但世界已经不是那个世界。