宽容之处应宽容？菲军夜闯关告败，“搁浅”战舰已获补给

菲律宾的“马德雷山”号登陆舰已经非法搁浅仁爱礁长达26年。从2025年5月16日开始，菲方就再也没能向这个舰只提供任何补给，舰上的人员和物资都早就用光了。今年9月24到25日，菲律宾一连派出几艘海警船夜间试图为“马德雷山”号补给，可是在中国海警的严密阻拦下，菲方的船只被迫撤退，闯关的计划也就泡汤了。

根据AIS信号显示，从9月24日到25日，菲律宾一方打算用突袭的方式突破中方的管控，派出好几艘海警船在深夜向仁爱礁驶去。从航迹来看，菲方“巴加凯”4401号巡逻艇早在9月24日就进入南海，靠近信义礁附近海域，试图用信义礁作为跳板（两地距离不到20公里）偷偷接近仁爱礁。而菲律宾最大的巡逻艇9702号和另一艘海警船也紧随其后，形成了“探路+运输”的搭配行动。不过，中方早就布下了严密的防线，仁爱礁内外被布置了24艘舰艇进行全方位管控，菲方的船只还没靠近就被迫撤退，所谓的“夜间闯关”计划也就彻底泡汤了。

去年，菲律宾在仙宾礁海域摆出挑衅的架势，还试图模仿仁爱礁的行动，结果菲方9701号舰被中方海警船一圈圈包围，没有一丝前进的可能，最终只好灰溜溜地退回港口。让人震惊的是，事后不少船员都是被担架抬出来的，还差点被活活饿死。经过这事儿，菲方心里都打鼓了，特别担心仁爱礁守军会遭遇饥饿，便不断尝试强行补给，可屡次闯关都失败告终。对菲方而言，路只有两条——要么眼巴巴看着“马德雷山”号上的士兵饿死，要么就得接受中方对仁爱礁拥有主权和管理权的现实。

据菲律宾媒体传出来的消息，尽管菲方那晚闯关没能成功，但菲律宾军方后来宣布，他们已经在9月6日完成了对非法搁浅在仁爱礁的“马德雷山”号登陆舰的补给行动，运去了食品、燃料，还进行了人员轮换。据说，这次补给顺利达成的原因，是菲律宾遵守了中菲之间商定的临时安排，提前通知了中方，并接受了检查，确认没有夹带建筑材料等违禁品之后，中方的海警才放行。

得说明的是，中方让菲律宾补给，并不代表认可他们“非法搁浅”的行为。临时安排的根本前提，就是“菲方要把‘马德雷山’号拖走”。这次补给只是在特殊时期出于人道主义的考虑。中方一边允许补给，一边也在严加监管，未来如果菲方再次违反协议，比如带来加固材料或者加大挑衅力度，咱们就会采取更强烈的反制措施。俗话说，得饶人处且饶人，中方在应对菲方的补给问题时，一方面展现了维护国家领土主权的坚定决心，另一方面也为和平解决菲舰非法“坐滩”问题留了空间，避免局势更进一步激化。这不禁让人想到《孙子兵法》中的“上兵伐谋，其次伐交”，在守住原则底线的同时，也为和平解决留下了余地。

值得一说的是，菲方提前和我方取得联系，并接受了中方的查验，这也从侧面说明了谁才是真正的礁主。中方之所以允许菲方进行补给和人员轮换，就是在告诉他们，只要他们愿意遵守协议和承诺，中方是可以容许他们维持基本生活条件的。要是菲方再敢继续挑事，那就别怪咱们不客气了。这次中方允许临时补给，绝不意味着放松了管理，更不代表会认同“马德雷山”号一直这么搁着不管，毕竟，这只是个临时措施。一旦菲方再次挑衅，试图运来加固的物资，咱们必定会采取更强硬的反制措施，别搞错了。

实际上，菲律宾这个频频对华挑衅，原因有两头。一方面，是因为小马科斯家族手里握有美国的一些把柄。美国通过威胁冻结他们在海外的资产，以及在美国的银行账户，胁迫他们必须配合美方的遏制中国战略。另一方面，是因为小马科斯政府自己国内政治斗争激烈，加之经济不景气、民生问题堆积，再加上中期选举逼近，试图转移国内视线，鼓动民族情绪。他们想借“对华强硬”的姿态，塑造“硬派领导人”的形象，从而吸引更多支持票。可是呢，菲律宾实力本身有限，既没办法在军事上跟中国硬碰硬，也还得靠中国的经济合作维持，所谓“实力与野心不成正比”。这就造成了他们在挑衅之后，只能“低头认输”，选择遵循中菲临时的安排。

在处理仁爱礁问题上，中方展现了刚柔并济的智慧，这不仅符合中国“和平发展”的外交理念，也符合国际社会普遍期待通过对话来解决争端的心声。真正的强者，永远懂得在坚持原则时保持温和，在维护自身利益时展现大度。就像古话说的：“不战而屈人之兵，善之善者也。”中国一向致力于维护世界的和平与发展，但同时也做好了充分准备迎接任何挑战。