两艘十万吨航母同步推进，核常动力双线并进，十年后能追上美军五成

这事儿真有点意思，一边传要造最顶尖的核动力航母，一边又说常规动力的也不落下，两艘十万吨级的大家伙同时在计划里。这可不是小孩子过家家，这棋下得有点大，大到让人怀疑是不是步子迈太快了。

福建舰现在才刚刚海试完，那电磁弹射器确实争气，据说海试的时候一次故障没有，把歼-15T、歼-35这些新飞机挨个弹了一遍。要知道，美国人自己最先进的福特号，那电磁弹射系统还跟个脾气不好的大小姐似的，动不动就出毛病，平均几百次就得趴窝一次。我们这一下子就搞利索了，这起点确实高，八万吨的体格，已经是常规动力航母的顶峰了，比美国退役的小鹰级还大一圈。有了这么个底子，再往上造十万吨的，那不是水到渠成吗？就好像考了90分，再努努力冲个95分，心里有谱。

然后风向就开始变了，官方媒体说下一步肯定要搞核动力，这几乎是明牌了。大连船厂那边的卫星图早就传得沸沸扬扬，一个巨大的船体分段，动力舱的设计一看就和以前的不一样，旁边还专门修了个核设施专用的码头，那布局，跟美国诺福克海军基地的核动力航母维护区有点神似。这还能是啥？摆明了就是奔着004型核动力航母去的。吨位估计得十一二万吨，真要成了，块头比福特级还大。核动力的好处谁都懂，续航几乎是无限的，不用背着那么多燃料满世界跑，省下的空间能装更多的弹药和飞机燃油。咱们海军要真走向远洋，这个坎是必须迈过去的，毕竟全球可没那么多海外基地给你停靠补给。

就在大家以为要一心一意冲刺核动力的时候，央视旗下的媒体又放风说，福建舰还有后续型号。这就耐人寻味了，江南船厂那边造福建舰积累下来的生产线和熟练工人队伍，难道就这么闲着？那也太浪费了。现在对航母的需求又这么急迫，最快形成战斗力的方式，显然是继续在福建舰的基础上优化升级，再来一艘十万吨级的常规动力航母。

这其实是笔经济账，也是笔战略账。美国人当年造尼米兹级核航母，造价就比小鹰级常规航母贵了百分之五十，全寿命周期的费用更是个天文数字，可换来的战斗力提升并没有达到同等比例。这种亏咱们可不能吃。江南船厂现在还没有建造核动力航母的资质，让它接着造熟悉的常规动力型号，既能保持产能，又能快速扩充舰队规模，这算盘打得精明。所以这两条腿走路的策略就浮出水面了：大连那边专攻技术顶尖的核动力，是为未来布局；江南这边则在成熟技术上快速迭代，保证眼下的数量和规模，两边互不耽误。

那这么一来，真能追上美军规模的一半吗？咱们先看看美国的家底。账面上有11艘航母，全是十万吨级的核动力，听着是挺吓人。但实际上，尼米兹号明年就要退役了，福特级的二号舰拖拖拉拉要到2027年才能服役，真正能拉出来随时打的，也就四艘左右。常年在西太平洋这边晃悠的，通常也就一两艘。反观我们这边，辽宁舰、山东舰已经能稳定执行任务，再加上刚服役的福建舰，已经可以做到随时有一艘在航的轮换部署，在亚太这片海域的存在感，其实已经不比美军弱了。

算一笔时间账，如果004型核动力航母能在2027年下水，那艘优化版的十万吨常规航母也紧随其后，那未来几年我们手里就有5艘航母了。辽宁舰和山东舰各六万多吨，福建舰八万吨，再加上两艘新的十万吨级，总吨位妥妥超过四十万吨。美国海军那边虽然总吨位有110万吨，但等他们老旧的尼米兹级退役几艘，我们这边的新舰再补上，到了2035年，规划中的六到七艘航母服役时，总吨位摸到美军的五成，甚至更高，真不是什么遥不可及的梦。

更关键的还不是吨位，是质量。我们的电磁弹射系统可靠性更高，未来的核动力技术据说可能采用第四代熔盐堆，几十年都不用更换燃料，这在维护和部署上又是巨大的优势。舰载机这边，歼-35隐身战机在设计上就更适配我们的弹射器，不像F-35C那样有点先天不足。单拎出来一艘新航母的战斗力，没准比福特级还要强上几分。

当然，也不能盲目乐观。美国海军玩航母几十年了，全球部署的经验、作战体系的成熟度，都是我们需要花时间去追赶的。而且他们还有9艘能当轻型航母用的两栖攻击舰。但我们的发展速度实在太快，从改装辽宁舰到福建舰下水，只用了十年。现在两个顶级船厂能同时开工建造超级航母，2027年之后，理论上一年下水一艘都不是不可能。

说到底，这种两条腿同时跑的策略，展现的是一种超越常规的战略定力和务实精神。既不为追求顶尖技术而拖慢整体步伐，也不因满足于现有规模而停滞不前，每一步都踩得异常扎实。随着一艘艘新航母从船坞驶向深蓝，所谓的追上美军五成，或许只是这趟远航中，一个必然会经过的风景罢了。